روزی روزگاری،سرزمین آفتاب!
I Love Cars but Who Knows the meaning of Love
صفحات وبلاگ
نویسنده: تاکاشی - چهارشنبه ٢۱ امرداد ۱۳۸۸

باز هم یک ایمپرزای دیگر!سوبارو ایمپرزاSTI Spec C که مدل اسپرتی تر و سبک شده(Light Weight Version) از این خودرو است،در حالیکه از موتوری یکسان با STI بهره می برد ولی از توربوی بزرگ تر و با تکنولوژی بهتری ساخته شده و با استفاده از کاپوتی که از آلومنیوم ساخته شده و باتریی با وزن کمتر و صرفه جویی وزنی در قسمت های مختلف باعث شده وزن آن 70 کیلوگرم سبک تر گردد.در خودروهای اسپرت هر چه از وزن کمتری برخوردار باشد دارای قابلیت های بیشتری در هندلینگ ایجاد می شود که این نکته از دید مهندسان سوبارو نیز دور نمانده است.

          

          

          

          

این خودرو به تعداد محدود 900 دستگاه ساخته می شود و دارای قیمتی حدود 35 تا 40 هزار دلار بسته به مدل خواهد داشت.

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - سه‌شنبه ۱٦ تیر ۱۳۸۸

این قسمتی از اپیزود ٣ فصل ١٣ تاپ گیر است که در آن جیمز می به دیدار کن بلاک (Ken Block) در آمریکا میرود.واقعا دیدنی استتشویق

            

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - یکشنبه ۱٤ تیر ۱۳۸۸

همیشه دوست داشتم بتوانم یک روز در مسابقات رالی شرکت کنم!البته نه به صورت حرفه ای بلکه به صورت تفریحی،یعنی این قدرت را داشته باشم که از پس کنترل خودرو بر سر پیچ ها و در شرایط مختلف بر بیایم و همجنین بتوانم حرکاتی مانند دریفت،دور ٣۶٠ و غیره را انجام بدهم.

 شاید برای خیلی ها این جور کارها بسیار ساده باشد(که هست!!!) ولی برای من که قبل از اینکه 18 سالم بشود و بتوانم گواهینامه بگیرم،از ایران خارج شدم و اینجا هیچ وقت نتوانستم در یک جای خلوت به تمرین بپردازم اینگونه نیست!اول اینکه مدتی طول کشید تا گواهینامه ی ژاپنی بگیرم(چون وحشتناک سخت است) و خودم هم نتوانستم خودرویی بخرم!دلیل اول اینکه چون هزینه ی زندگی بسیار زیاد است و دیگر آخر ماه پولی برای پس انداز باقی نمی ماند!همچنین هزینه ی بیمه آنقدر وحشتناک زیاد است که از خریدن منصرف می شوید!حالا به این،معاینه فنی اجباری که هر دوسال یک بار باید انجام شود و بنابر سایز موتور خودرویتان باید مبلغی بپردازید (که کمترین آن برای یک خودروی 660 سی سی حدود 600 هزار تومان است) را هم اضافه کنید!!!!تعجبو موقع خرید هم انواع و اقسام مالیات ها از جمله مالیات بازیافت،مالیات وزن خودرو و غیره را باید بپردازید!!!یعنی مالیات از هر چیزی که فکرش را بکنید می گیرند!!من متعجبم چرا مالیات از نفس کشیدن نمی گیرند!نیشخند

 حالا من وقتی به این عکس های مربوط به این سوبارو ایمپرزا WRX STI می نگرم این رویاها پیش چشمم رژه می روند . . . .

          

          

          

          

          

          

Subaru Impreza WRX STI 2009

Subaru Rally Team USA

          

          

           

2009 Subaru Travis Pastrana Impreza WRX STI

این خودرو با همکاری سوبارو و تراویس ساخته شده برای مسابقات رالی در آمریکا.این خودرو دارای یک موتور 2.5 لیتری توربو به قدرت 305 اسب بخار است،و در قدرت مشابه مدل مسابقه ای است که در بالا، عکس آن را می بینید و تفاوت های آن در رنگ زرد،همراه با درعقب،کاپوت و اسپویلر کربن فایبر است و همچنین قدرت مانوور و هندلینگ هم بهبود یافته،تایرهای گودریچ هم به این مهم کمک می کنندتشویق همانطور که در عکس می بینید این خودرو 3 بار فاتح و قهرمان رالی در سالهای 2006 تا 2008 بوده است!

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - شنبه ۱۳ تیر ۱۳۸۸

تنها جمله ای که می توان گفت!It’s spectacular.

این یک ویدیو مربوط به خودروی بسیار دوست داشتنی من یعنی

 Subaru Impreza WRX STI 2009 که روز یکشنبه جیمز می (James May) در تاپ گیر برایمان درباره اش برنامه دارد،ولی برای اینکه کمی بیشتر با این خودرو آشنا شویم این ویدیو را تماشا کنیم:

ویدیوی دوم مربوط به نسل قبل سوبارو ایمپرزاست که به نظر من زیباتر از مدل کنونی است و طراحی آن دسپخت ایتالیایی هاست ولی نسل حاضر را سوبارو خودش طراحی کرده است!البته هر کس نظری دارد در این زمینهلبخند

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - یکشنبه ۱٧ خرداد ۱۳۸۸

در 25 می (ماه گذشته) در توکیو و در شهر میتاکا،سوبارو اقدام به گشایش یک گالری کرده است به نام CAR DO SUBARU 三鷹. در این نمایشگاه مدل های مختلف سوبارو به نمایش درآمده و همچنین به معرفی تکنولوژی و مدل های مختلف STI (Subaru Technicall International) پرداخته شده است.

           

  همانطور که می دانید STI مدل هایی است که برای مسابقات استفاده می شده و البته مدلی که قابل عرضه برای عموم هم به فروش می رسد.قسمت هایی که خودرو ها به نمایش در آمده اند  به دوقسمت STI کانسپت زون(Concept zone) و STI هیستوریک زون (Historic zone) تقسیم شده است.در این قسمت خودروهای مسابقه ای که در مسابقات شرکت داشته اند از جمله مسابقه ی WRC نیوزلند در سال1993 که یک سوبارو لگاسیRS بود که به رانندگی کالین مک ری به اولین پیروزی دست یافت به نمایش در آمده است.

           

در قسمت STI کانسپت زون علاوه بر قطعات اسپرتی ،اقلامی از محصولات STI به نمایش در آمده است.همچنین در این قسمت جوایزات و افتخاراتی که در مسابقات کسب گردیده هم به نمایش گذاشته شده است.

           

 بنده هم به عنوان یک سوبارو دوست لحظه شماری می کنم تا یک فرصتی دست دهد تا از این محل بازدید کنم و در این صورت حتما گزارشی را در این مورد خواهم نوشت.

با تشکر

تاکاشی

منبع:http://www.carview.co.jp/news/2/109294

نویسنده: تاکاشی - دوشنبه ٤ خرداد ۱۳۸۸

 هفته ی پیش عرضه ی مدل جدید سوبارو لگاسی در ژاپن آغاز شد.من و 3 تا از دوستانم تصمیم گرفتیم برای آشنایی بیشتر و رانندگی با آن به یکی از نمایندگی های سوبارو رفته و از نزدیک به بررسی مدل جدید بپردازیم.دو تا از دوستانم خودشون سوبارو دارند و دیگری یک سوزوکی سویفت اسپورت ولی یکی از آنها با ون خانوادگیشون آمده بود که در محل ملاقات همه سوار یک ماشین شده و با هم به نمایندگی برویم.

          

          

راستش مدل قبلی سوبارو لگاسی یک ماشین بزرگ و اسپورتی بود که در مدل جدید بیشتر به لوکس بودن توجه شده تا اسپرتی بودن! که این کمی ناراحت کننده بود!این خودرو از دو موتور ،یکی به حجم 2.5 لیتر و 170 اسب بخار در 5600 دور دقیقه و علاوه بر این موتور در مدل Outback از یک موتور 3.6 لیتری به قدرت 260 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه بهره می برد.از نظر ظاهری هم بیشتر حالت لوکس بودن دارد تا حالت اسپرتی!ابعاد خودرو افزایش پیدا کرده ولی رانندگی با آن اصلا مشکل نیست.در داخل خودرو هم طراحی داشبورد و کنسول شباهت زیادی به مدل ایمپرزا پیذا کرده ولی به نظر من طرح قبلی از بالانس بهتری برخوردار بود چه در داخل خودرو و چه در خارج خودرو.

          

         

بعد از رانندگی و بررسی خودرو به همراه دوستان یک سری هم به آکاگی زدیم و بعد از آن هم به یک رستوران ایتالیایی رفتیم و پتزا زدیم به بدن!!

          

چون خانه ی من و یکی از دوستان سوبارو سوار که از قضا آن هم یک سوباروی دو نسل قبل(2003) بود قرار شد که من به همراه او برگردم و بقیه ی بچه ها هم با ماشین خودشون!ولی چشمتان روز بد نبیند که این دوست ما عجب درایوریستتشویق!

          

سوباروی دوست ما که از اون عشق ماشین های بدجور و اساسی است از یک موتور 2000 سی سی تویین توربو(Twin Turbo) بهره می برد که قادر به تولید 280 اسب بخار است!شما وقتی کاپوت را بالا می زنید از بزرگی این موتور و همچنین 2 توربو چارجرش متحیر می شوید!بغلاین دوست ما هم خیلی به ماشینش رسیده بود.خلاصه حدود ساعت 9 شب از راه های باریک و تو در توی کوهستانی آمدیم و از تندی و سرعتی که ایشون در پیچهای تند(حدود 120 Km/h) سر ما هم داشت درد می گرف و تو پیچ ها هم این نیروی جی هم که زیاااااااااااد!ابلهبا اینکه دیشب بود ولی هنوز کمی سرم درد می کنه!ولی باید اعتراف کنم که واقعا محشر بود و البته خطرناک!ولی من باید عادت کنم ،چاره ای نیست!این وظیفه ی هر عشق ماشینی هستنیشخند

          

خلاصه جایتان خالی خوش گذشت(البته سردردش . . . آخ)

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - یکشنبه ٢٠ اردیبهشت ۱۳۸۸

 سوبارو،نامی که بسیاری نشنیده اند، ولی اگر شما یک عشق ماشین باشید با این خودروساز ژاپنی حتما آشنا هستید.محصولات سوبارو را در رالی زیاد دیده ایم و شاید معروف ترین مدل هم سوبارو ایمپرزا باشد.

            

 این خودروساز که کار خودش را در سال 1958 آغاز کرده،سال گذشته نیم قرن فعالیت خودش را جشن گرفت.در طول این 51 سال فعالیت،این خودروساز خودروهای خودش را به 80 کشور دنیا صادر کرده ولی هنوز در ایران حضور ندارد،فقط در زمانی که واردات خودرو آزار بود در دهه ی 70 شمسی تعداد اندکی به کشور وارد شد.البته زمزمه هایی از ورود این خودرو به کشور شنیده می شود ولی هنوز اخبار موثقی منتشر نشده است.سوبارو به خاطر موتورهای باکسری که تولید می کند هم بسیار مشهور است.در موتور های باکسر سیلندر به صورت مسطح و در جهت مخالف هم حرکت می کنند.

           

 اولین خودرویی که این خودرو ساز به بازار عرضه کرد یک مینی بسیار کوچک به نام سوبارو 360 بود که چون از یک موتور به حجم 356 سی سی استفاده می کرده،نام آن را 360 گذاشتند.این موتور 2 سیلندر دوزمانه تنها قدر به تولید 16 اسب بخار بود.وزن این خودرو فقط 385 کیلو بود و قادر بود 4 سرنشین را جابجا کند.

           

                   

 سوبارو از سال 1990 وارد رقابت های WRC شد و با مدل لگاسی توانست در سال 93 آغازگر پیروزی های سوبارو در این مسابقات باشد.سوبارو چند سال با لگاسی در این مسابقات شرکت می کرد ولی بعدا از مدل ایمپرزا در این مسابقات شرکت کرد و طومار موفقیت هایش را ادامه داد.متاسفانه در سال گذشته با شدت گرفتن بحران اقتصادی سوبارو تصمیم گرفت که برای همیشه از صحنه ی مسابقت WRC کنار برود.من هم به عنوان یه سوبارو دوست بسیار ناراحت شدم! . . .

           

          

بیش از یک سال پیش با چند نفر از دوستان ژاپنی که یکی شان سوبارو داشت به بازدید از کارخانه ی سوبارو رفتیم.باید بگم که دانشگاه ما در 30 کیلومتری شهری است که کارخانه و دفتر اصلی سوبارو در آن قرار دارد.در این مورد بعدا خواهم نوشت.

 با تشکر

تاکاشی

تاکاشی
یه عشق ماشین تو غریت.تو رشته ی مکانیک درس می خونم. تو وبلاگ از ماشین و زندگی در ژاپن و موضوعاتی که ذهنم رو مشغول کرده می نویسم.
کدهای اضافی کاربر :