روزی روزگاری،سرزمین آفتاب!
I Love Cars but Who Knows the meaning of Love
صفحات وبلاگ
نویسنده: تاکاشی - شنبه ۱٦ آبان ۱۳۸۸

سه شنبه گذشته،سوم نوامبر به همراه چند تا از دوستان با اجاره یک تویوتا مینی ون صبح ساعت 8:30 به راه افتادیم و حدود ساعت 1 بعد از ظهر به نمایشگاه رسیدیم.اولین نکته ای که متوجه شدم این بود که بلیت خودم و دوستم که دست من بود را یادم رفته بود بیارم و مجبور شدم برای هر بلیت 1300 ین دوباره بپردازم البته به دوستم گفته بودم که من ممکنه گم کنم بلیتش را!!!ولی گفتم همشو می پردازم ولی نصفشو به زور پرداخت!!من هم چون اصرار می کرد قبول کردم!!ولی حسابی حالمان گرفته شد!!!گریه

وقتی وارد نمایشگاه شدم با بازدید کنندگان بسیار کمی نسبت به دوسال پیش روبرو شدم که البته خبر بدی نبود چون راحت تر می شد از خودروها دیدن کرد ولی این کمی بازدید کنندگان دلیل واضحی داشت!تنها خودرو سازان خارجی،لوتوس و دیگری خودروساز گمنامی از کره بود.در کنار خودروسازها شرکت های قطعه ساز،شرکت های تایر سازی،اسباب بازی،غرفه ی بازی معروف گران توریزمو و همچنین غرفه ای که Car Of The Year ژاپن را از  سال 1981 به نمایش می گذاشت.امسال تویوتا پریوس نسل سوم این جایزه را دریافت کرد.

در اینجا چند عکس که از نمایشگاه گرفتم را می گذارم.امیدوارم مورد توجه واقع شود.

سوبارو هایبرید کانسپت

 

سوبارو لگاسی B4 GT300

 

هوندا CR-Z کانسپت

هوندا اسکای دِک

هوندا سیوسک تایپ آر

سوزوکی کیزاشی

مرسدس بنز اِس اِل آر

میتسوبیشی اَوت لندِر

نیسان فوگا

لامبورگینی گالاردو والنتینو بالبونی

لوتوس استیلت

لکسس LF-CH

 

لکسس LF-A

این هم اثر هنری لکسس از مدل LF-A

لکسس FT-86

این هم مزدا 3 جدید که واقعا زیباستقلب

این تعدادی از عکس هایی بود که در نمایشگاه گرفتم که به نظرم جالب بود.

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - دوشنبه ۱۱ آبان ۱۳۸۸

روز یکشنبه اول نوامبر در دانشگاه ما فستیوال خودورهای کلاسیک با شرکت 210 خودروی نمایشی و 70 خودروی رالی کلاسیک برگزار شد.امسال چهارمین سال برگزاری نمایشگاه بود و از پارسال خیلی شلوغ تر بود.تا سال گذشته هنوز خیلی ها از برگزاری ابن فستیوال خبر نداشتند ولی امسال با تبلیغ خوب تعداد بیشتری از مردم برای تماشی آمدند.بزدید برای همه رایگان بود و خودروها در محوطه دانشگاه چیده شده بودند.در بین خودروها نام های مشهور مانند فراری،لامبورگینی،مزراتی،پورشه و بسیاری دیگر دیده می شد.در این بین دو دستگاه هیلمن هم بود ولی هیچکدام هانتر(همان پیکان که نام ایرانی خودروی اینگلیسی هیلمن مدل هانتر)نبود.

از ساعت 9:30 فستیوال کار خود را شروع و تا ساعت 3:30 بعد از ظهر ادامه داشت.از ساعت 10 رالی خودروهای کلاسیک هم شروع شد که خودروها یا فاصله ی مشخص چند ثانیه ای محل را ترک می کردند و قانون به این صورت است که مسیر را باید با یک سرعت متوسط مشخص طی کرد و کم یا زیاد شدن زمان تاثیر منفی روی امتیازات می گذارد.

در کنار این خودروها غرفه های کوچکی هم بودند که همه جور اقلام خورویی از لوازم و قطعات تزئینی و جانبی خودرو،ماکت خودرو و انواع پوستر ،تی شرت و البته غذاهای ساندویجی می فروختند.

متاسفانه به خاطر قدیمی بودن دوربینم عکس های با کیفیتی نتوانستم بگیرم.فکر کنم باید کم کم به فکر یه دوربین جدید باشم.

مرسدس بنز اس ال

          

این یکی از منحصر به فرد ترین تولیدات تویوتا هست که فقط 337 دستگاه از آن تولید شده و از آن 5 دستگاه در فستیوال حضور داشتند!این مدل در توکیو موتور شو 1965 معرفی و در بین سال های 1967 تا 1970 تولید گردید.مدل رویاز این خودرو در فیلم  You Only Live Twice جیمز باند هم حضور داشت.این خودرو انقلابی بود در تصوری که از خودروهای ژاپنی وجود داشت.

toyota sprinter trueno

Aston Martin DB5

Toyota Publica

Porsche 356

Mazda Luce این مزدا توسط طراح معروف ایتالیایی جیوجیارو طراحی شده و همان 929 هست که در ژاپن به این اسم عرضه می شده و بین سال های 1966 تا 1972 تولید می شده.

بعدا دوباره در مورد خودروهای فستیوال خواهم نوشت.برای خودم هم بسیار جالب است و به نظرم مهم است که اطلاعاتم را در مورد خودروهای کلاسیک بالا ببرم.

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - یکشنبه ٢٦ مهر ۱۳۸۸

روزی که می خواستم برم نمایشگاه،صبح خیلی زود بلند شدم و زود هم راه افتادیم چون یک مقداری فاصله زیاد است از محل ما تا نمایشگاه ولی با اینکه تا دم دمای غروب آنجا بودم،باز هم وقت کم آمد!همراهان هم هی می گفتند بر گردیم و بس است و از این جور صحبت ها . . . فکر کنم دیگه اگر کسی واقعا اساسی عشق ماشین نباشه حوصله اش سر خواهد رفت . . . خجالت

          

انصافا وحشتناک شلوغ یود!!!بیشتر از اینکه ماشین ببینیم،آدم هایی را از سراسر دنیا زیارت کردیمنیشخندولی امسال به خاطر اینکه تغداد بسیار محدود تری از شرکت های خودروسازی در نمایشگاه شرکت می کنند،به نظرم جمعیت کمتری برای دیدن به نمایشگاه خواهند رفت . . .

          

مزراتی گران توریزمو

          

فراری F-430،البته مدل جدید و جایگزین ابن خودرو اوابل امسال معرفی شد و گفته می شود که یکی زیباترین مدل های فراری تا کنون است.فرراری 458 Italia

          

          

این خودروی مای باخ نیم میلیون دلاری مرسدس بنز است که لوکس ترین خودرو تولیدی این شرکت است.

          

          

سوپر اسپرت مک لارن مرسدس بنز SLR که توسط مهندسین بخش تیونینگ بنز AMG و مک لارن شکل گرفته است.

                 

ولوو V70

          

پورشه 911 کاررا S ،همانطور که می دانید نمایندگی پورشه هم در ایران تاسیس شده و پورشه کاین هم پیش فروش شده و انواع مختلف از محصولات این خودروساز وارد خیابان های کشورمان خواهد شد  . . . ما هم یکی می خواهییییمنیشخند

پ.ن.کشته و مجروح شدن تعدادی از هموطنان عزیز توسط گروه تروریستی جند... را تسلیت می گویم،امبدوارم هرچه زودتر این گروه جنایتکار و تروریست نیست و نابود گردد،الهی آمین. 

با تشکر

تاکاشی       

نویسنده: تاکاشی - جمعه ٢٤ مهر ۱۳۸۸

دقیقا 3 نوامبر سال 2007 بود که به نمایشگاه توکیو رفتم.حضور خودروسازها بسیار چشمگیر بود و از کشورهای مختلف برای عرضه ی جدیدترین محصولاتشان به نمایشگاه آمده بودند.بد ندیدم که تعدادی از عکس هایی را از 487 تا عکسی که گرفتم را اینجا بگذارملبخند

          

پژو 207 استیشن

          

پژو RCZ

          

این مدل تویوتا FT-HS  هست که به تازگی مدلی از آن به نام FT-86 معرفی شده که محصول مشترک تویوتا و سوباروست و در نمایشگاه امسال به نمایش در می آید.

          

این هم سوباروی دوست داشتنی ایمپرزا!!

          

آلفارومئو 8C که فقط 500 دستگاه از آن تولید شده است.

          

         

دو خودروی مفهومی از سوزوکی

          

          

چهره ی آشنا و دوست داشتنی مگان

          

خودرویی مفهومی از نیسان

          

این هم سوپر اسپرت سرزمین ژاپنی ها . . . Nissan GT-R

          

این هم نیسان تی ینا که در آینده در ایران هم عرضه می شود.

                 

میتسوبیشی لنسر

          

این هم پایه و اساس میتسوبیشی کلت قرار گرفت و هم اکنون به بازار عرضه شده است.

          

این هم مینی Clubman با دو در در سمت راست و یک در برای سمت چپ!!

قسمت بعدی عکس ها را در پست یعدی می گذارم.امیدوارم جالب بوده باشد.

این یک مطلب بسیار جالب در مورد خودروسازی ایران هست که توصیه می کنم مطالعه کنید:شکست‌ سیاست‌های ملی‌گرایی در صنعت خودرو

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - سه‌شنبه ٢٧ امرداد ۱۳۸۸

رفتیم به یوکوها در استان کاناگاوا.شهر یوکوهاما که مرکز استان نیز هست حدود 30 کیلومتر با توکیو فاصله دارد و یک شهر ساحلی با مناظر بسیار زیباست.

                    

این عکس هایی که در بالا می بینید،ساحل یوکوهاما(Yokohama Bay) هست که توسط دوستم دیلوز گرفته شده و بقیه ی عکس های او را هم می توانید در لینک پایین مشاهده کنید.

و اما نیسان!همانطور که در پشت قبلی خدمتتان عرض کردم دفتر اصلی نیسان از توکیو به یوکوهاما منتقل شده و ما هم برای زیارت رفتیم آنجا!برخلاف محل قبلی که جای کوچکی برای نمایش مدل های نیسان داشت،در اینجا یک فضای بزرگ و البته بسیار مدرن به نمایش خودروهای نیسان اختصاص داده شده بود و مدل هایی هم که در ژاپن به فروش نمی رسند هم نمایش داده شده بود.

                 

                 

          

          

در محل در ورودی یک دستگاه خودروی مسابقه ای و یک دستگاه داتسون مدل 15 مربوط به سال 1936 و در روبروی آن هم یک خودروی کانسپت که در نمایشگاه خودرو توکیو 2007 هم حضور داشت قرار داشت.

          

                  

         

در این بین گل سرسبد محصولات نیسان ،GTR Spec-V بود که با قیمت 15 میلیون ینی هم به نظرم گرانترین محصول هم بود!این خودرو که مدل ارتقا یافته ی GTR هست با استفاده از کربن فایبر در قسمت های مختلف و ترمزهای کربن سرامیک ،یک سوپر خودروی واقعی است.

          

          

          

انصافا جای بسیار جالب و مدرنی را درست کردند و شما در این محل از همه سنی می دیدید که آمده اند برای بازدید و در آخر هم می توانید به بوتیک بروید و انواع و اقسام کیف،تی شرت،خودروی مدل نیسان را خریداری کنید و این بازدید یک خاطره ی زیبایی می شود از دیدار با نیسان!

این هم لینک عکس های یو کوهاما (دوستم دیلوز)

diloz

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - شنبه ٢۳ خرداد ۱۳۸۸

امروز تا ساعت 2:10 دقیقه کلاس داشتم!وقتی کلاس تمام شد با عجله به خانه آمده و شناسنامه را برداشته و راه افتادم!محل زندگی من حدود 140 کیلومتر از توکیو فاصله دارد و اگر می خواستم سوار قطار معمولی بشوم،به انتخابات که تا ساعت 6 بود نمی رسیدم!بنابراین مجبور شدم مقداری بیشتر از جیب مایه گذاشته و سوار بر شین کان سن(Shinkansen) که مبلغ کرایه ی آن تقریبا دو برابر است شوم.

در شین کان سن هم برای اینکه حوصله مان سر نرود کمی مطالعه کردیم!

           

           

امسال با توجه نسبت به چهار سال پیش خیلی شلوغ تر بود و مردم زیادی برای انداختن رای خودشان به سفارت آمده بودن و با اینکه از ساعت 6 گذشته بود ولی باز مردم می آمدند و رای می دادندتشویق

           

                   

           

ما هم بعد از انداختن رای به صندوق به دیدن یکی از دوستان رفتیم و حال و هوایی در شهر بسیار دوست داشتنی و شلوغ توکیو تازه کردیمنیشخند

           

           

این یک روز پر از دویدن که از قطار جا نمانیم که از انتخابات جا نمانیم،خلاصه کلا از غافله جا نمونیم!!اوه

پ.ن.خدا به خیر بگذرانداسترس

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - دوشنبه ٤ خرداد ۱۳۸۸

 هفته ی پیش عرضه ی مدل جدید سوبارو لگاسی در ژاپن آغاز شد.من و 3 تا از دوستانم تصمیم گرفتیم برای آشنایی بیشتر و رانندگی با آن به یکی از نمایندگی های سوبارو رفته و از نزدیک به بررسی مدل جدید بپردازیم.دو تا از دوستانم خودشون سوبارو دارند و دیگری یک سوزوکی سویفت اسپورت ولی یکی از آنها با ون خانوادگیشون آمده بود که در محل ملاقات همه سوار یک ماشین شده و با هم به نمایندگی برویم.

          

          

راستش مدل قبلی سوبارو لگاسی یک ماشین بزرگ و اسپورتی بود که در مدل جدید بیشتر به لوکس بودن توجه شده تا اسپرتی بودن! که این کمی ناراحت کننده بود!این خودرو از دو موتور ،یکی به حجم 2.5 لیتر و 170 اسب بخار در 5600 دور دقیقه و علاوه بر این موتور در مدل Outback از یک موتور 3.6 لیتری به قدرت 260 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه بهره می برد.از نظر ظاهری هم بیشتر حالت لوکس بودن دارد تا حالت اسپرتی!ابعاد خودرو افزایش پیدا کرده ولی رانندگی با آن اصلا مشکل نیست.در داخل خودرو هم طراحی داشبورد و کنسول شباهت زیادی به مدل ایمپرزا پیذا کرده ولی به نظر من طرح قبلی از بالانس بهتری برخوردار بود چه در داخل خودرو و چه در خارج خودرو.

          

         

بعد از رانندگی و بررسی خودرو به همراه دوستان یک سری هم به آکاگی زدیم و بعد از آن هم به یک رستوران ایتالیایی رفتیم و پتزا زدیم به بدن!!

          

چون خانه ی من و یکی از دوستان سوبارو سوار که از قضا آن هم یک سوباروی دو نسل قبل(2003) بود قرار شد که من به همراه او برگردم و بقیه ی بچه ها هم با ماشین خودشون!ولی چشمتان روز بد نبیند که این دوست ما عجب درایوریستتشویق!

          

سوباروی دوست ما که از اون عشق ماشین های بدجور و اساسی است از یک موتور 2000 سی سی تویین توربو(Twin Turbo) بهره می برد که قادر به تولید 280 اسب بخار است!شما وقتی کاپوت را بالا می زنید از بزرگی این موتور و همچنین 2 توربو چارجرش متحیر می شوید!بغلاین دوست ما هم خیلی به ماشینش رسیده بود.خلاصه حدود ساعت 9 شب از راه های باریک و تو در توی کوهستانی آمدیم و از تندی و سرعتی که ایشون در پیچهای تند(حدود 120 Km/h) سر ما هم داشت درد می گرف و تو پیچ ها هم این نیروی جی هم که زیاااااااااااد!ابلهبا اینکه دیشب بود ولی هنوز کمی سرم درد می کنه!ولی باید اعتراف کنم که واقعا محشر بود و البته خطرناک!ولی من باید عادت کنم ،چاره ای نیست!این وظیفه ی هر عشق ماشینی هستنیشخند

          

خلاصه جایتان خالی خوش گذشت(البته سردردش . . . آخ)

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - جمعه ۱ خرداد ۱۳۸۸

 در ماه مارس وقتی به خانه ی جدید آمدم باید میز و جاکتابی و چند وسیله برای خانه می گرفتم که جایی برتی درس خواندن و جایی هم برای کتابهایم داشته باشم.برای همین با پیشنهاد یکی از دوستان قرار شد برای خرید به ایکیا(Ikea) که یک فروشگاه لوازم منزل هست برویم.البته برای رفتن به آنجا مسلما یک خودرو نیاز بود و اینجا بود که تاکاشی دست به کار شد!نیشخندمعمولا در این مواقع انتخاب خودرو و البته رانندگی با آن به عهده ی من است به خاطر اینکه دوست بنده فعلا گواهی نامه ی رانندگی نداشتتشویق 

          

 یه مدتی بود دلمان می خواست با یکی از این ماشین های MPV هفت نفره رانندگی کنیم و چون می خواستیم میز و صندلی و . . . بخریم می خواستیم ماشین بزرگ اجاره کنیم.

          

 ماشینی که اجاره کردیم یک تویوتا آیسیس فول آپشن تیپ Platana با یک موتور 2000 سی سی به قدرت 155 اسب بخار در 6000rpm که در رانندگی به نظرم کافی به نظر می رسید.ماشینی که ما اجاره کردیم فقط 300 کیلومتر کار کرده بود و تقریبا نو بود.

          

          

 برای شروع حرکت اول از همه آدرس فروشگاه را در سیستم ناوبری خودرو GPS وارد کردیم و شروع به حرکت کردیم.با توجه به این که این اولین تجربه رانندگی من با اوتومبیلی به این بزرگی بود ولی رانندگی بسیار راحت انجام می شد.در سبقت ها هم موتور خودرو بسیار پرقدرت ظاهر می شد و با گیربکس هفت سرعته اتوماتیک شما هیچ کم و کسری در انتخاب با توجه به شرایط نداشته ،همچنین می توانید به کمک پدال های پشت فرمان هم به تعویض دنده بپردازید که آن هم تجربه ای جالب بود.

          

         

 بعد از خرید هم صندلی های عقب را خوابانده و همه ی وسایل را به راحتی در داخل خودرو جا دادیم و عازم خانه شدیم تا این روز بهاری را به خوبی به پایان برده باشیم.

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - یکشنبه ٢٧ اردیبهشت ۱۳۸۸

مدتی پیش یکی از دوستان از توکیو به شهر ما آمد و ما هم بیکار ننشستیم و رفتیم یک ماشین کوچولو اجاره فرمودیم تا به دیدن یک جای دیدنی برویم!جایی که برای دیدن انتخاب کردیم یک منطقه ی کوهستانی بود به نام آکاگی!

          

این منطقه ی کوهستانی در استان گونما در فاصله ی(فاصله ی حدودی) تقریبا 130 کیلومتری از توکیو واقع شده و از مجموعه ی چندین کوه تشکیل شده.در حالی که در حدود سه هفته پیش به این منطقه رفتیم ولی هنوز برف های آب نشده موجود بود.در بین این کوه ها یک دریاچه و یک معبد وجود دارد که با آن رنگ قرمز، دیدنش خالی از لطف نبود!

          

          

ماشینی که ما اجاره کردیم اصلا جالب نبود!یک هاچ بک کوچک با یک موتور بسیار کوچک تر!در ژاپن به خاطر انواع و اقسام مالیات هایی که باید برای یک خودرو بپردازید به صرفه است که ماشین موتورش حجم کمی داشته باشد تا هم مالیات کمتری بپردازید و هم بیمه تان ارزان تر شود!حتی پرفروش ترین خودروی سال ژاپن در سال گذشته هم از این دست خودروها بود!یک خودرو با موتور 660 سی سی!!!!!!من جای دیگه از دنیا سراغ ندارم و یا حداقل نشنیدم که ماشین هایی با موتورهایی به این کوچکی در این طیف وسیع مورد استفاده قرار گیرد!!

          

این یک دایهاتسو موو هست که در حدود 55 اسب بخار نیرو تولید می کند!از این بدتر به ذهن خطور نمکند ولی در این گرانی بنزین و بیمه و مالیات می تواند بهترین گزینه برای جابجایی درون شهر باشد.

          

پ.ن.همین رو کم داشتیم!!!!آمفولانزای خوکی به ژاپن رسید!!!!استرس

پ.ن.این سردرد لعنتی چرا خوب نمی شه؟؟؟!!!!!آخ

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - شنبه ۸ فروردین ۱۳۸۸

 اواخر سال گذشته ی میلادی در دانشگاه ما یک فستیوال خودروهای کلاسیک برگزار شد که تعداد زیادی خودروی کلاسیک از دور و نزدیک جمع شدند کنار هم و مناظری دل انگیز ایجاد کردند!

چند ماه قبل از فستیوالوقتی برای اولین بار پوستر را در بورد دانشگاه دیدم ،فکر کردم حالا چندتا ماشین قدیمی که همه رو هم قبلا تو خیابان دیدم کنار هم جمع می کنند و اسمشو میزارند فستیوال خودروهای کلاسیک!!این تفکر از اونجایی نشات میگیره که دانشگاه ما در یک شهر کوچک در فاصله ی حدود 150 کیلومتری توکیو واقع شده و در واقع دانشکده ی مهندسی هست که دانشجویان پس از طی سال اول دانشگاه در دانشکده ی دیگری که در شهر دیگری واقع شده به این شهر می آیند و 3 سال دیگر و همچنین تا مقطع دکترا و بالاتر در این دانشکده ادامه ی تصیل می دهند و چون من اولین سال حضورم را در این دانشگاه طی می کردم از فستیوال سال گذشته خبری نداشتم!

 

نیسانGT-R

 در روز فستیوال وقتی به دانشگاه رسیدم واقعا از تعداد اتومبیلهای حاضر متعجب شدم!و عجب خودروهایی!!!بعضی هایشان را فقط در عکس دیده بودم و برایم بسیار جالب بود!

بد ندیدم که شما هم از این فستیوال بازدید کنید،البته در عکس هایی که در زیر می آیدنیشخند

 فیات 600 آبارت

این یک دستگاه بی ام و هست که در به همراه فرمان باز شده و در دیگر که در عقب هست برای قرار دادن وسایل در صندوق عقب به کار می رود!البته باید عرض کنم که یک مدل دیگر از این خودرو وجود دارد که 2 در دیگر نیز دارد که برای ورود و خروج سرنشینان به ردیف دوم صندلی هاست که این خودرو فاقد آن است.

داتسون

ام جی،خودرو ساز اینگلیسی که شاید در ایران کمتر با آن برخورد داشته ایم.

لوتوس با بدنه ای بسیار زیبا

مرسدس بنز اس ال با درهای گالوینگ

در آخر باید به عرض برسانم که به مدت 2 هفته قادر به آپ کردن نخواهم بود که امیدوارم خواهد بخشید.

با تشکر

تاکاشی

 

نویسنده: تاکاشی - پنجشنبه ٦ فروردین ۱۳۸۸

دقیقا در روز سال نو فرصتی دست داد تا سری به یک کافه بزنم!البته نه یک کافه ی معمولی!!کافه ی مورد نظر ،کافه فیات است.کافه ای که در طبقه ی اول آن یک دستگاه فیات 500 که اتفاقا ماشین سال 2008 در چند کشور اروپایی شده قرار داده شده و طبقه ی دوم آن محلی برای استراحت و نوشیدن قهوه است!ولی در روزی که ما رفتیم ،در طبقه ی دوم یک پارتی برگزار می شد که اولا 2000 ین ورودی داشت که اگه از پولشم بگزریم بعید می دونم چیز بدرد بخوری که ما بتونیم بخوریم یا بنوشیم! گیر بیاد!به همین خاطر رفتن به طبقه ی دوم را به مراجعت بعدی واگذار کرده و به خودروی فیاتی که در محل بود پرداختیم!

این خودرو نه یک فیات معمولی بلکه یک فیاتی بود که با همکاری با شرکت معروف و معتبر دیزل که در صنعت پوشاک نامی آشناست تولید شده است.البته موتور همان موتور است ولی در داخل کمی قضیه فرق می کند.رنگ تریم داخل کمی فرق داشته و بر روی تودوزی هم نام دیزل خودنمایی کرده و این تغییرات به داخل محدود نشده و در خارج خودرو هم قطعات اضافه به همراه رینگ مخصوص خودنمایی می کند.

رنگ هایی که برای این خودرو در نظر گرفته شده سه رنگ سبز دیزل،برنزی دیزل و مشکی کراس اوور است که خودروی مورد بحث در کافه به رنگ سبز بود گه فکر میکنم بهترین و زیباترین رنگ آن است.

رفتار مسئولین آنجا هم بسیار قابل تحسین بود و آنها با دادن اطلاعات و همچنین بروشور های مختلف برخورد بسیار خوبی داشتند،یادم می آید که یک بار در نمایشگاه آئودی برخورد به قدری سرد بود که با خودم عهد کردم اگر میلیاردر هم شدم سراغ آئودی نرم به هیچ وجه!!!!!

نمی تونم صبر کنم تا یه روز دیگه بتونم برم و کافه رو هم ببینم!!!!نیشخند

نویسنده: تاکاشی - دوشنبه ۳ فروردین ۱۳۸۸

در مطلب قبلی اشاره ای کردم به پیست اتومبیلرانی که متعلق به هوندا هست و البته باید بگم که در کنار این پیست یک مجموعه ی خودرو های قدیمی و مجموعه ای از موتور سیکلت های قدیمی و کلاسیک قرار دارد که در روزی که به محل مورد نظر رفته بودیم از این مجموعه هم دیدن کردیم!

این مجموعه در یک ساختمان سه طبقه در محلی سرسبز و خارج از شهر در کنار پیست تویین رینگ قرار گرفته است.این مجموعه یک سال بعد از افتتاح پیست برای بزرگداشت 50 سالگی کمپانی افتتاح شد.در داخل علاوه بر خودروهای معمولی هوندا،خودروهای مسابقهای و همچنین موتورسیکلت های مسابقه ای هم نگهداری می شوند.

در طبقه ی اول در روبروی در ورودی یک دستگاه خودروی فرمول و یک موتورسیکلت مسابقه ای و همچنین یک کوپه کابریولت S800 قرار دارد و در پشت سر آن هم محصول جدید هوندا آکورد و یک دستگاه فریید که یک مینی ون بر پایه ی هوندا جاز است قرار دارد.همچنین در یک قسمت خودروهایی کلاسیک از کشورهای مختلف مانند آلمان،فرانسه،اینگلیس و آمریکا موجود است.علاوه بر خودروی هوندا چند خودرو هم از خودروسازهای دیگر ژاپن مانند مزدا،سوزوکی و میستوبیشی هم قرار دارد که دیدنشان بسیار جذاب هست.

 در قسمت دیگر از این طبقه مغازه و کافی شاپ هم هست تا بتوانید هم یک یادگاری بخرید و هم با نوشیدن قهوه خستگی از تن به در کنید.

در طبقه ی دوم خودروهای قدیمی و متور سیکلتهای هوندا نگهداری می شود.در اینجا همچنین به اتومبیلهایی که در دهه ی نود وارد ایران شدند مانند آکورد هم نگهداری می شوند.همچنین در قسمت موتورسیکلت هم به موتور سیکلت بسیار آشنای هوندا 125 سی سی که ما در ایران بیار میبینیم هم بر خوردم کهنکته ی قابل توجه سال ساخت آن بود که به سال 1975 بر می گشت!من فکر نمی کردم که تا این حد قدیمی باشد!!

در طبقه ی سوم هم خودروهای مسابقه ای و موتورسیکلت های مسابقه ای هوندا نگهداری می شود.در اینجا شما می توانید انواع خودروهای مسابقه ای و حهمچنین سیر تکاملی خودروهای فرمول را ببینید و باید در نظر هم داشته باشید مه هوندا دیگر قادر به ادامه در عرصه ی مسابقات فرمول نیست و در حال فروش تیم خودش هست!این هم قسمت غم انگیز این ماجرا!!!

در آخر یک عدد تی شرت با تصویر هوندا و یک عدد پوستر خریده و با خاطره ای خوش این محل را ترک کردیم.

با تشکر

تاکاشی

نویسنده: تاکاشی - جمعه ۳٠ اسفند ۱۳۸٧

چند روز پیش فرصتی دست داد تا با چندنفر از دوستان به یک پیست فرمول و اتومبیلرانی در استان توچیگی(Tochigi) شهر متگی(Motegi) ژاپن سری بزنیم که نوشته ی زیر توضیحی هر چند کوتاه در مورد این پیست می باشد.

این پیست در سال 1997 توسط هونداساخته شد که تلاشی بود برای آوردن مسابقات ایندی کار به ژاپن.نام این پیست از روی تعداد تراک هایی که این پیست دارد گرفته شده.این پیست با دو تراک که یکی با شباهت به تخم مرغ به طول 2.493 و دیگری که پیچ در پیچ بوده به طول 4.8 کیلومتر است.

Twin Ring Motego

 پیست اول که مشابه پیست مسابقات نسکار Nascar در آمریکا است ، یک بار میزبان این مسابقات در سال 1998 بوده ولی در حال حاضر فقط سالی یک بار برای مسابقات مورد استفاده قرار می گیرد.این پیست در ژاپن در نوع خود تنها پیست موجود در این کشور است که از این نظر هم اهمیت این پیست بیشتر شده.

Twin Ring Motego

Twin Ring Motego

 در روزی که ما رفته بودیم، در این پیست تعدادی خودروی فرمول در حال تمرین بودند که سروصدایشان در تمام محوطه تنین انداز بود.در حالی که ما در بالاترین قسمت محل تماشاچیان بودیم ولی صدا بسیار رسا بود.البته من که بسیار از شنیدن صدا لذت بردم و تماشای تمرینات فرمول هم خال از لطف نبود.

Twin Ring Motego

با تشکر

تاکاشی

 

تاکاشی
یه عشق ماشین تو غریت.تو رشته ی مکانیک درس می خونم. تو وبلاگ از ماشین و زندگی در ژاپن و موضوعاتی که ذهنم رو مشغول کرده می نویسم.
کدهای اضافی کاربر :